Меню
ТОО «Производственно-коммерческая компания Сактаган»
  • Шасси «Almatruck», 6х2
    Бортовой тентованный автомобиль «ALMATRUCK», 6Х2 с 3-х осным прицепом, Евро 5, с красивым внешним видом и комфортабельным салоном.
  • Трехосный самосвал «ALMATRUCK» (6х4)
    ALMATRUCK – первый казахстанский трехосный самосвал (6х4), Евро 5, международного класса.
  • Полуприцеп «SAKTAGAN»
    SAKTAGAN – первый казахстанский полуприцеп рефрижератор международного класса

Восстановление автомобильных протекторов

Вторая жизнь автомобильного колеса

ТОО ПКК “Сактаган” работает на оборудовании фирмы BANDAG – ведущего европейского производителя оборудования для восстановления автомобильных протекторов методом холодной наварки. Специалисты компании рассказывают о выгодах восстановления шин.

Новое колесо изначально рассчитано на пробег в 500 тыс. км, но резиновый протектор не выдерживает более 180 – 200 тысяч км и стирается, хотя каркас может выдержать еще порядка 400 тыс. км. Наше оборудование позволяет на старый каркас наваривать новый протектор, продлевая тем самым срок службы колеса в полтора-два раза.

К сожалению, на сегодня не все казахстанские транспортные компании научились считать деньги. Они предпочитают покупать новую “резину”, хотя в Европе последние 10 лет 50% продаж всех автомобильных колес составляют именно восстановленные шины. При, в общем-то, одинаковом потенциальном пробеге нового и наварного колеса стоимость последнего намного ниже. Для сравнения, цена нового брендового колеса – $600 при среднем пробеге 200 тыс. км, цена наварного колеса – около $200-250 при среднем пробеге 180 тыс. км.

Качество наших дорог и плохая подготовленность технического персонала транспортных компаний реально снижают сроки службы резины, и эта статья расходов является самой ощутимой для всех транспортников. Вот мы и пытаемся объяснить владельцам автотранспортных компаний, что при правильной эксплуатации автомобилей они могут получить реальную экономию, почти в 2 раза! Для этого нужно вовремя устранять неполадки в колесах, следить за давлением в шинах, словом, с неослабным вниманием контролировать процесс эксплуатации автомобиля. При соблюдении этих условий экономия автопарков только на шинах составит 30-40%!

Компания AO «Trans-leasing.KZ», являющаяся крупнейшей в Казахстане и имеющая на сегодняшний день около 120 тягачей, в год тратит порядка 150 тыс. долларов на резину. Парк укомплектован на 50% наварной резиной, что дает экономию около 40-50 тыс. долларов.

Безопасность движения

Кроме экономической выгоды есть еще такой показатель, как безопасность движения. Транспортные компании стараются использовать недорогую резину, изготовленную по устаревшим технологиям и с устаревшим рисунком. Понятно, что в этом случае автомобиль хуже “держит дорогу”: тормозной путь длиннее, и больше риска создать аварийную ситуацию на дороге. Одним из преимуществ наварной резины Bandag является использование рисунков протекторов новейших разработок, прошлого или в крайнем случае позапрошлого года.

Наше оборудование позволяет использовать каркасы от любых производителей. В идеале, если транспортные компании не будут “выезжать” колеса автошины до металлокорда, а привозить их в реставрацию, не “доехав” 10-15 тыс. км, то мы их можем нормально восстановить. Есть несколько транспортных компаний, таких как “Каскад”, “Спектр”, “Казавтотранс”, “Trans-Leasing” и другие, которые уже несколько лет используют нашу наварку. Их прицепы полностью оснащены наварными колесами, используют они “наварку” и для тягачей.

Гарантии

Теперь поговорим о гарантиях. По рекомендации нашего европейского партнера раньше мы давали гарантию полностью на все колесо. Но жизнь внесла некоторые коррективы. Все знают, что условия перевозок у нас далеко не европейские: постоянный перегруз, плохое качество дорог, неграмотные действия водителей и механиков транспортных компаний. С учетом всего этого мы перестали давать гарантию на каркас, а даем ее только на свою работу – на износ рисунка протектора.

Практически ни одна автомобильная компания не имеет оборудования для шиномонтажа. Это приводит к тому, что уже на стадии разбортовки/забартовки резины происходят механические повреждения каркаса. Непрофессиональное обслуживание и использование подручных средств для вулканизации пореза приводят к разгерметизации, а значит к порче металлокорда, который имеет свойство ржаветь, что в свою очередь приводит к дострочной (через 50 тыс. км пробега) потере колеса.

Не экономьте на мелочах – обращайтесь к профессионалам. Поверьте, так вы сэкономите значительно больше!

Восстановление автомобильных протекторов Восстановление автомобильных протекторов Восстановление автомобильных протекторов Восстановление автомобильных протекторов Восстановление автомобильных протекторов Восстановление автомобильных протекторов Восстановление автомобильных протекторов Восстановление автомобильных протекторов Восстановление автомобильных протекторов Восстановление автомобильных протекторов

Подняться наверх

Копирайт © 2017 ТОО «ПКК Сактаган»

Рейтинг@Mail.ru

Яндекс.Метрика

Мы в сети

Здесь вы также можете узнать много полезной информации о компании ТОО «ПКК Сактаган»