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HC16驱动桥,两级

h2. 简介

大多数Howo卡车都配备了可靠的中国重汽HC16车桥。 这是中国重汽的最新发展之一。 在结构上,Howo自卸车的后桥是一个整体的三节结构,其上有弹簧支撑的平台和主变速器曲轴箱的后盖。 豪沃桥有一个加强变速箱和一个轮间差速器外壳. 此外,由于套管壁厚,弹簧支撑的刚度增加,从而产生高承载能力。

在Howo自卸车的驱动桥内,您将看到许多现代机械工程中常见的技术解决方案。 中国制造商没有重新发明轮子。 他们已经实施了之前在美国或欧洲卡车上实施的解决方案,并在实际道路条件下进行了测试。 锥齿轮安装在Howo桥上,因此实现了齿轮齿的高接触点和低噪音。 这座桥的主要传动也是从更着名的卡车上借来的. Howo车轴在任何发动机转速下都能自信地工作。

HC16两级驱动桥是为中国重汽建筑设备(自卸车、混凝土搅拌器等)设计的。)在越野条件下,在建筑工地和其他不利的道路条件下操作。

h3. HC16后两级车桥的技术特点

<表类=“悬停”> 型号HC16HC16 类型主变速箱+车轮差速器,铸造轴套 额定轴载,kg130002×13000 公路列车总重量,kg4400055000 齿轮比4,80 / 5,73 / 6,72 / 9,49 弹簧中心之间的距离,mm10101020 标准规,mm1850 入口法兰Ø180带齿端面 差速锁轮间轮间和轴间 制动机构的类型和尺寸制动室类型24,两个膜Ø420×185 重量(无弹簧支撑和油),kg815中-895,后-815 车轮安装方法固定轮毂中心,车轮螺栓10-M22×1.5;固定螺栓中心圆周直径Ø335 轮辋,英寸20
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